家長對兒童乘車安全整體上關(guān)注不足。一份國內(nèi)的相關(guān)研究表明在兒童乘車時，有45%的家長采用自己看護(hù)或懷抱這一不正確的保護(hù)措施，而另一份研究發(fā)現(xiàn)84.5%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備，其中24.8%的家長對兒童乘車安全知識毫不了解。家長們的安全意識匱乏，當(dāng)中有部分家長主觀地認(rèn)為，把孩子尤其是嬰兒抱在懷里安全。實際觀察中發(fā)現(xiàn)一些家長實際上也想過購買兒童座椅，但他們認(rèn)為市面上要么兒童安全座椅太少，要么就無處購買，所以經(jīng)常抱著僥幸心理讓孩子乘車，然而，還有相當(dāng)一部分家長表示根本不知道還有兒童專用汽車安全座椅這種裝置。

　　相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)遲遲未見出臺

　　目前世界上有超過40個國家已經(jīng)出臺了相關(guān)的法規(guī)，強(qiáng)制規(guī)定兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，其中以歐洲的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)由于其全面和嚴(yán)格，被許多國家普遍借鑒和采用。而在中國，雖然由于私家車快速增長而逐步引起各方面對兒童乘車安全性的重視，并且相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定也逐步被提上議事日程，但進(jìn)展緩慢，與中國汽車保有量的增長速度形成巨大反差。其實早在2003年，我國的兒童座椅安全法規(guī)起草工作就已經(jīng)完成，并且在2007年進(jìn)入了立法階段。雖然這些起草工作已經(jīng)完成，并涉及到兒童座椅的結(jié)構(gòu)、汽車的接口以及安全性，但這些內(nèi)容使兒童安全座椅在實際生產(chǎn)中面臨很多新的問題，并且這些法規(guī)從普及宣傳到后真正落實還需要一段時間。

　　兒童乘車安全產(chǎn)品的種類和購買渠道較少

　　目前國內(nèi)的兒童乘車安全產(chǎn)品市場是由國外的生產(chǎn)廠商和國內(nèi)的生產(chǎn)廠商共同組成的。國內(nèi)知名廠商大部分已經(jīng)具備了高標(biāo)準(zhǔn)兒童乘車安全產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，同時國外的知名廠商產(chǎn)品也大量進(jìn)入中國市場。但是由于國內(nèi)市場對兒童乘車安全產(chǎn)品的需求較小，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品直接用于了外銷，而且外資企業(yè)生產(chǎn)的兒童乘車安全產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售渠道非常有限，尤其是在二三線城市的市場。盡管國內(nèi)已有部分廠家意識到了兒童乘車安全產(chǎn)品所蘊藏的巨大市場潛力，并且正在進(jìn)行這方面的市場拓展，但由于國內(nèi)缺乏相應(yīng)的法規(guī)及試驗等方面的技術(shù)支持，其發(fā)展受到了一定的制約。

　　城市擁堵的交通狀況降低了使用兒童安全產(chǎn)品的頻率很多父母表示他們并不是不關(guān)注自己家的孩子在乘車時的安全，而是因為交通環(huán)境導(dǎo)致的：因為考慮到城區(qū)的道路特別擁擠，覺得其平均時速慢得根本不會讓孩子在制動時受傷，并且兒童乘車安全設(shè)備的使用又有些耗費時間，再加上每天都要接送孩子，所以為了方便，同時也是為了能夠讓孩子少一些上下車的煩惱，終干脆就不買這些東西了，或者買了也放著不用了，就是嫌麻煩。

　　一位長期堅持使用兒童乘車安全產(chǎn)品車主的聲音

　　大部分的中國父母一般都會把絕大多數(shù)的金錢以及時間花在小孩身上，至少也會花錢來防止他們生病，但是為什么不再用30分鐘或幾百元錢給小孩買一個車用的兒童乘車安全裝備，或者增加一下相關(guān)知識呢?中國去年就有近2萬名的小孩在車禍中去世，可是大家是否知道，有多少小孩在德國汽車事故當(dāng)中死亡嗎，去年只有76個，為什么?

　　中國在過去數(shù)十年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沒有任何別的國家能夠趕上中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，但其兒童的汽車乘坐安全程度卻沒有隨之提高，相反，甚至因為中國公路上不斷增加的家用車的龐大數(shù)量而降低了�，F(xiàn)實是令人驚訝的，就兒童車用安全座椅來說，在中國只有0.04%的家庭乘用車在使用它，這實際上等于零，而德國的對應(yīng)數(shù)字卻是95%。

　　利用當(dāng)今技術(shù)制造的汽車對于成人而言的確更加安全了，但對于兒童來說，卻改進(jìn)甚少。和過去相比，我們現(xiàn)在有自動束緊的安全帶和自動彈出的安全氣囊等系統(tǒng)，但是不好的一點是所有的這些系統(tǒng)都是針對成人設(shè)計的，根本沒有針對兒童考慮。正因為所有兒童實際上并不是成人，其身體特點也是完全不同的，所以常見的安全系統(tǒng)無法保護(hù)他們。另外當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重車禍時，如果兒童采用成人的安全帶，后果就會很不樂觀，因為兒童的身體很小，導(dǎo)致這些部位會在車輛碰撞中受到安全帶的嚴(yán)重拉扯傷害，因此普通安全帶基本無法保護(hù)兒童。

　　相比于物質(zhì)化的兒童乘車安全設(shè)備，家長的兒童乘車安全意識和習(xí)慣更能發(fā)揮長遠(yuǎn)有效的作用，并潛移默化地影響下一代。常見的各種不良習(xí)慣和誤區(qū)并不是短時間內(nèi)養(yǎng)成的，一方面是因為現(xiàn)代生活節(jié)奏加快，造成很多家長無暇顧及這方面的知識;但另一方面，而且?guī)缀跏侵旅�的，是因為他們沒有培養(yǎng)這種安全意識和習(xí)慣的動機(jī)——這足以抵消任何安全設(shè)備的積極效果。

　　兒童是父母人生的一種存在方式和延續(xù)形態(tài)，是一個民族文化得以傳承的核心和載體，是一個國家發(fā)展和繁榮過程中希望和理想所在，相比之下，我們?yōu)榱俗屜乱淮�更安全地乘坐汽車去做一些力所能及的事情，難道就不值得嗎?