在20世紀初，發(fā)達國家汽車開始逐漸普及，但汽車的高速發(fā)展還是在第二次世界大戰(zhàn)之后。特別是高速公路的發(fā)展，使汽車超過了火車，成為大運輸方式。隨之而來的交通安全問題也日益突出，引起了公眾的廣泛關(guān)注。如何解決交通安全問題成為一大課題。

　　成人安全帶、安全氣囊相繼問世，挽救了無數(shù)人的生命。據(jù)統(tǒng)計，系安全帶可減少46%的死亡可能和67%的重傷可能，在美國因此每年可減少1萬人的死亡。而所有車輛的安全設施都是為成人設計的。隨車的安全帶仍是目前理想的傳統(tǒng)安全防護設施，但安全帶對于兒童來說，有時可能是致命的。以三點式安全帶為例，因安全帶的高度多是不可調(diào)節(jié)的(部分高檔轎車的前排安全帶可做0-20cm的高度調(diào)節(jié))，其設計幾乎是根據(jù)普通身高的成年人設計。因兒童的骨骼稚嫩，當汽車發(fā)生碰撞、速度迅速降低時，人體會因巨大慣性向前沖，此時斜跨身體的堅韌安全帶可能會造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險，而成年人在這方面的危險則小很多。

　　同樣，對兒童來說，安全氣囊也是不安全的。安全氣囊均是為成人設計的，在撞車瞬間完成充氣過程，所以充氣的速度非常劇烈，大約是在幾毫秒內(nèi)就用燃爆氣體將一個幾近100升的氣囊完全充脹。正充氣的氣囊完全可能會以足夠力量撞擊兒童，造成嚴重受傷害。據(jù)統(tǒng)計，1999年，在美國因安全氣囊爆開擊死的150人中，絕大多數(shù)是兒童。汽車兒童安全座椅就是在這種背景下產(chǎn)生的。