�？诮痪�開(kāi)展“安全帶”專(zhuān)項(xiàng)教育整治

　　近期，由于不系安全帶造成的人身傷亡事故頻發(fā)，一次次嚴(yán)重的交通事故，誰(shuí)敢說(shuō)“安全帶”無(wú)關(guān)緊要?從本月起，�？谑薪痪�部門(mén)將采取固定崗點(diǎn)和機(jī)動(dòng)巡查相結(jié)合的方式，在全市范圍內(nèi)開(kāi)展“安全帶”專(zhuān)項(xiàng)教育整治活動(dòng)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T不系安全帶者將被嚴(yán)厲處罰。

　　汽車(chē)安全帶被譽(yù)為“生命帶”

　　1992年11月15日，我國(guó)公安部頒布通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(chē)(包括轎車(chē)、吉普車(chē)、面包車(chē)、微型車(chē))駕駛?cè)撕颓芭抛�乘�?chē)人必須使用安全帶。

　　安全是人們出行基本的需求，而汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置，被譽(yù)為：“生命帶”，可以防止人在交通事故中受傷或在發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度。當(dāng)高速行駛的汽車(chē)發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可能超過(guò)駕駛?cè)梭w重的20倍(視行車(chē)速度及撞擊程度有所不同)，使駕駛?cè)思俺丝团c車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車(chē)門(mén)等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車(chē)外。

　　汽車(chē)安全帶的作用就是在車(chē)輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，繃緊佩帶時(shí)松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過(guò)一定限度，限力裝置就會(huì)適當(dāng)放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車(chē)安全帶起著約束位移和緩沖作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。汽車(chē)事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車(chē)時(shí)可減少44%，翻車(chē)時(shí)可減少80%。

　　車(chē)速低也需系安全帶

　　車(chē)速較高時(shí)，人們普遍認(rèn)可安全帶的作用，在車(chē)速較低時(shí)，尤其城市道路上交通相對(duì)擁擠，交通阻塞時(shí)有發(fā)生，行車(chē)速度較慢，很多駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為車(chē)速低不需要系安全帶。事實(shí)上，即使車(chē)輛在較慢的速度下行駛，若發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)，慣性仍然會(huì)使車(chē)內(nèi)乘員與方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等設(shè)施發(fā)生二次碰撞，對(duì)其身體造成損害。

　　駕車(chē)謹(jǐn)防安全帶失靈

　　駕乘人員系好安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。未使用兒童安全座椅的死亡率和重傷率約為使用兒童安全座椅的2.5倍。經(jīng)研究表明，在我國(guó)有90%的駕乘人員沒(méi)有自覺(jué)系安全帶意識(shí)和習(xí)慣。安全帶失靈是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。

　　目前�？诘奶鞖鈱�會(huì)越來(lái)越炎熱，一些駕駛員說(shuō)大熱天系安全帶更熱，能不能不系?于是就有一些人駕駛員在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。

　　因此，請(qǐng)大家系好“安全帶、生命帶”，珍惜自己的生命吧!