通常情況下，很多家長會意識到副駕駛的不安全性。因此他們會將孩子安置于后座。認為那樣更安全。實際上通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)孩子在后座同樣是充滿了不安全因素。

　　1.先孩子會不安于僅僅是坐姿，這和成人是截然不同。

　　對于他們的身高來說，一般家用小車后排座位是足夠他們自由活動的。他們會跪在后座上從后窗窺探后面的跟隨車輛，如果一旦出現(xiàn)緊急制動情況，他們將向后砸向車內(nèi)。

　　2.其次是如果兩個或以上的孩子乘車，更會導致打鬧嬉戲情況出現(xiàn)。

　　在玩耍中更加增添了行車的不安全因素。而對于主要乘坐在前座的成人而言，幾乎很難有效的去控制他們的行為。因為玩鬧基本就是兒童的天性。

　　3.有些孩子喜歡坐在后排中間位置，去和前座的父母攀談。

　　一旦出現(xiàn)緊急制動或碰撞情況，那么孩子將沒有前排座椅作為阻攔和緩沖。同時因為孩子體形小，甚至可以會出現(xiàn)通過前座之間的縫隙直接飛向中控或前擋的嚇人局面。

　　4.對于國內(nèi)常見的小車，很多都沒有后座玻璃升降高度或鎖止保護，更多的情況是父母的疏忽。

　　比如讓孩子開車窗吹風等等。他們會不安份的趴到車窗上，把頭和手伸出車窗外，這樣意味著什么?相信大家都清楚這種極大的不安全因素。

　　5.對于很多孩子而言，如果玩累了或本來疲勞，就會躺下休息。

　　對于成人而言，一般家用小車是無法提供足夠的橫向平躺空間。而對于孩子們，身高顯然不是障礙。所以他們中的大多數(shù)愿意選擇舒服躺臥在后排座椅上。也給兒童乘車帶來了不可預料的非安全因素。

　　6.兒童鎖并不是安全有效。

　　對于現(xiàn)代的汽車制造商，增加兒童鎖已經(jīng)成了不可避免的安全措施。很多家長也將幼兒乘車的安全希望于兒童鎖上�？蓪嶋H上，我們發(fā)現(xiàn)很多聰明好動的較大歲數(shù)小孩，已經(jīng)能夠自己發(fā)現(xiàn)兒童鎖并隨之解鎖。這樣對于車門的鎖止而言，安全的屏障系數(shù)被人為降低。對于較大的孩子，如果經(jīng)常坐車，這個方面倒是可以通過教育。而對于年紀比較小的孩子，通過說服教育恐怕很難奏效。預防的辦法有很多，重要的是不要完全將希望寄托于車內(nèi)的安全門鎖。

　　孩子屬于我們，屬于未來，他們從小與汽車結(jié)緣是社會進步發(fā)展的標志和證明。如何能保證孩子們的乘車安全，這對于廣大家長而言是一個不小的課題。除了提高我們自身的安全意識，更重要的是，我們要從孩子的角度出發(fā)，審視他們眼中的汽車世界，這樣才能從了解發(fā)現(xiàn)的源頭控制孩子們的不安全行為，進一步提升和保障兒童乘車的安全系數(shù)。