中國汽車技術研究中心常年致力于兒童安全乘車的試驗研究以及標準制定工作。為促進中國兒童安全乘車事業(yè)的發(fā)展，2012年，中國汽車技術研究中心聯(lián)合相關機構成立兒童安全乘車工作推進辦公室(英文簡稱CPSPO，即Child Passenger Safety Promotion Office縮寫)，深入研究中國兒童安全乘車問題，同時吸納兒童安全乘車相關企業(yè)，聯(lián)合開展減少兒童乘車傷亡的公益宣傳活動�！秾氊愂袌觥冯s志邀請辦公室負責人孟巖先生分享他對中國兒童安全出行的觀點和經(jīng)驗。

　　中國兒童安全出行的現(xiàn)狀如何?

　　我國兒童乘車安全意識非常薄弱，由于還沒有出臺專門針對兒童安全乘車出行的相關法律，而中國孩子的父母長輩等對相關知識嚴重匱乏，致使兒童乘車傷亡事故頻發(fā)。每年，中國有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。

　　目前有何針對兒童安全出行的法律法規(guī)?您如何評價?

　　主要是《校車安全管理條例》和《機動車兒童成員用約束系統(tǒng)》。其中，《校車安全管理條例》主要針對兒童乘坐校車而出臺的標準，不涉及兒童乘坐家用轎車方面的法規(guī);而《機動車兒童成員用約束系統(tǒng)》主要是針對兒童安全座椅的生產(chǎn)、試驗檢測而出臺的標準，針對的是兒童安全座椅企業(yè)。這兩項法規(guī)都沒有對兒童如何安全出行進行全面的強制性規(guī)定，因此國家仍需要出臺保障兒童乘車安全的強制性法律法規(guī)，才能大大降低兒童交通事故的傷亡率。

　　CPSPO有哪些推廣兒童安全出行的舉措?

　　我們采取了大力開展戶外公益宣傳活動、積極發(fā)放《兒童安全乘車手冊》、不斷完善網(wǎng)站宣傳、主動參加相關公益推廣活動等舉措。其中，開展戶外公益宣傳活動并發(fā)放手冊的效果佳。

　　另外，我們也在做大量的社會調(diào)查工作，從民眾認知、文化、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、政策和國外經(jīng)驗借鑒等角度做全面的分析，希望通過系統(tǒng)的研究成果，推動民眾與政府在兒童乘車安全方面的認識。

　　目前，我們正在與國家相關部門聯(lián)合開展“中國強制使用兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究”的調(diào)研工作，已經(jīng)將中國強制使用兒童安全座椅列入《道路交通安全法》修法調(diào)研范圍的工作。

　　兒童安全座椅企業(yè)加入CPSPO的標準是什么?需承擔什么責任與義務?

　　加入CPSPO有三大標準：有責任心的企業(yè)，生產(chǎn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，在行業(yè)有良好聲譽和影響力。在完成共同制定的公益推廣項目的同時，企業(yè)成員還應積極主動擔負起擴大宣傳的責任，讓更多的家庭了解并掌握兒童乘車安全知識，減少兒童乘車的傷害。

　　您如何看中國兒童安全座椅市場的現(xiàn)狀和未來?

　　中國的兒童安全座椅市場剛剛起步，市場秩序還不規(guī)范，監(jiān)管也有待進一步完善，產(chǎn)品方面還存在優(yōu)劣不齊的問題，但國內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)品研發(fā)設計和生產(chǎn)水平已經(jīng)與國際接軌，產(chǎn)品已經(jīng)遠銷世界幾十個國家和地區(qū)。這些產(chǎn)品中有中國自己的品牌，也有很多作為國際品牌的代工品。

　　隨著兒童安全乘車社會關注度的逐步提高，乘車安全意識也越來越高，兒童安全座椅使用率也隨之增高，終，中國會通過強制使用兒童安全座椅法規(guī)來保障兒童乘車安全，行業(yè)機構及相關監(jiān)管部門對產(chǎn)品的監(jiān)管及標準也會越來越嚴格。屆時，兒童安全座椅市場將會完全開放。通過我們近年的調(diào)查研究，年銷量在2千萬臺是不成問題的。而企業(yè)為了提高產(chǎn)品競爭力，在產(chǎn)品的外觀設計會根據(jù)用戶需求和兒童的喜好而多元化，產(chǎn)品功能更加人性化，還可能出現(xiàn)個性化定制。